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工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】繼駁二特區與蚵仔寮、興達港與台南安平港等2條藍色公路客船航線，高雄市政府海洋局預計7月底之前，再加碼開闢興達港和彌陀、以及鳳鼻頭和屏東小琉球等2條海上公路，並將當地商港和漁港的商圈店家，串成一個海洋觀光和藍色產業的新「錢線」。高雄市政府海洋局長賴瑞隆表示，該局正全力發展海洋藍色產業，而漁村特色產業，正是其中關鍵，因此，為了促進商港和漁港附近商圈的經濟繁榮，輔導藍色公路的開航，並且串接在一起，成為重要的一環。高雄海洋局在去（103）年10月成扔畢X雄獅旅行社、高雄市輪船公司、梓官區漁會，推出高雄蚵仔寮漁港與高雄港駁二特區的海上公路開航之後，近日再結合黃竹企業、以及高雄市海洋事務推廣協會，連手開闢高雄興達港與台南安平港的航線。賴瑞隆說，興達港近來因漁夫市集營運，假日遊客人潮如織，加上五月天「未來巨象」矗立在情人碼頭，吸引大批粉絲揪團朝聖，興達港的觀光遊憩非常具有發展潛力，因此，黃竹企業才提供客輪，從2月1日開航興達港與安平港間的藍色公路航線。他指出，希望在今年7月底之前，能夠把高雄興達港和高雄彌陀漁港、以及高雄鳳鼻頭和屏東小琉球等2條海上公路，新增到藍色公路的南台灣航線範圍，再加上各港口的漁產特色商圈，整合之後，串成一個綿密的藍色公路經濟圈，例如，興達港、安平商圈就有37家商店，加入成為產業鏈。賴瑞隆表示，目前的藍色公路，屬於假日包船，散客比較多，該局正與相關業者研商，利用平常日，吸引團客，並在客源穩定之後，成為天天出航的正常航線，提供「海陸雙市輕旅行」的套裝行程。高雄海洋局海洋產業科長薛博元指出，目前開闢藍色公路，面臨的最大問題是客船嚴重不足，因為，輪船公司或是客船公司都會先以既有的航線服務為主，因此，未來要擴大航次，或是新增客船，也必須逐漸培養客戶之後，才會一一實現。
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